Ja atklājumu, ka pirmie automobiļi uz planētas Zeme parādījās pirms miljoniem gadu, būtu paziņojuši "britu zinātnieki", iespējams, jūs pat nepamanītu stāstu.

Taču šo sensacionālo paziņojumu izteica mūsu tautietis - Dabaszinātņu nozares fundamentālo pētījumu zinātniskā centra direktors, ģeoloģijas-mineraloģijas zinātņu kandidāts Aleksandrs Koltipins.

Pēc viņa teiktā, pasaulē bija saprātīgas būtnes, kurām pirms 5 vai 10 miljoniem gadu vajadzēja ceļot apkārt planētai ar kaut kādām automašīnām (transportlīdzekļiem). Un mēs varam atrast pierādījumus šādam paradoksālam apgalvojumam Turcijā.

Šogad - kā rakstīts portālā "AvtoVzglyad"- četru krievu pētnieku grupa pētīja arheoloģiskās vietas, kas atrodas Turcijas centrālajā daļā - Centrālās Anatolijas austrumu malā," stāsta Aleksandrs. – Šim braucienam Ankaras lidostā paņēmām automašīnu. Pēc brīža sasniedzām vienu no mūsu ceļojuma attālākajām vietām – Frīgu ieleju.

Reiz, kad iekļuvām tālāk no bāzes teritorijā, lai izpētītu klinšu veidojumus pie Dodger pilsētiņas, nolēmām turpināt ceļu uz tuvāko ciematu, kur sākas asfaltētais ceļš. Sākumā viss bija labi.

Tomēr ar katriem simts metriem no bāzes ceļš kļuva arvien sliktāks un tā pēdas - arvien dziļākas. Pamazām ceļš sazaroja, kamēr malās parādījās jaunas sliedes. Visas rievas bija tik dziļas, ka ar parastu auto (Fiat Linea) tajās nebija iespējams izbraukt.

Pētot apkārtceļa iespēju, izkāpām no mašīnas... un pārsteigumā pavērām muti. Šī un blakus esošo "ceļu" sliedes bija pārakmeņojušās riteņu sliedes akmens klintīs. Spriežot pēc visām indikācijām - virsmas izlīdzināšana. Un šīs akmens telpas bija klātas ar riteņu sliedēm, kas šeit gāja cauri pirms miljoniem gadu.

Miljoniem? Bet saskaņā ar parasto versiju riteni cilvēks izgudroja tikai pirms dažiem tūkstošiem gadu...

Tas nav par cilvēku rasi...

– Vai jūsu atklātās trases veido aizvēsturisku ceļu sistēmu?

– Mēs saskārāmies ar milzīgu tukšu laukumu – desmitiem kilometru garu un desmit kilometru platu, pilnu ar tādām pēdām. Bet es nepamanīju nekādu sistēmu. Tomēr attālums starp divām blakus esošajām trasēm visur ir vienāds un atbilst pašreizējām automašīnu trasēm.

Maksimālais riestu dziļums ir viens metrs. Uz sānu sienām dziļākajās vietās redzami horizontāli skrāpējumi, šķiet, ka palikuši izvirzītie asu gali, uz kuriem tika piestiprināti seno spēkratu riteņi. Mēs atradām daudzus apgabalus ar šādām zīmēm.

Var pieņemt, ka senie ratu riteņi tolaik brauca pa kaut kādu kaļamu – varbūt tikai mitru virsmu un ar savu svaru iespieda tajā dziļas rievas. Un tad virsma pamazām pārakmeņojās un visas nospiedumus saglabāja līdz mūsdienām. Šādi gadījumi ir labi zināmi ģeologiem, piemēram, dinozauru pēdu "dabiskā saglabāšana".

"Trese" man bija pilnīgi negaidīts atradums. Ceļvežu direktorijā par šo parādību nekas nav minēts. Tikai daži avoti, kas ir atrasti: ziņojumi par kāda turku absolventa un viena pētnieka - angļu izcelsmes turka - aktivitātēm. Abi rievas sauc par "ratu sliedēm".

Taču mans kolēģis Andrejs Kuzņecovs, rūpīgi izpētot šīs sliedes, nonāca pie noteikta secinājuma, ka tiem nav nekāda sakara ar ratiem. Galu galā, starp sliedēm nav pēdu - rievas, kas izraktas ar dzīvnieku vai cilvēku kājām. Mēs tos rūpīgi meklējām, bet neatradām.

Tāpēc mums, iespējams, vajadzētu runāt par dažiem transportlīdzekļiem vai četrriteņu transportlīdzekļiem. Rikas dažkārt šķērso viena otru, un vietām dažas riestas ir dziļākas un šķērso tās, kas ir seklākas.

Pēc tam, kad forumā ievietojām dažas fotogrāfijas no unikālajām teritorijām internetā, daži ziņkārīgi apmeklētāji izteica savus argumentus par labu pieņēmumam, ka dzinējspēks šajos transportlīdzekļos tika pārnests uz ķermeni, nevis uz riteņiem.

Bija pat cilvēks, kurš internetā publicēja konkrētu šāda piedziņas mehānisma variantu. Citi analītiķi, pamatojoties uz pēc pagrieziena atstāto kāpurķēžu raksturu, secināja, ka transportlīdzekļi, visticamāk, bija sešu vai astoņu riteņu riteņi, kuru riteņu diametrs bija aptuveni viens metrs.

Riepu izskats nerada šaubas par to senumu: virsma vietām bija stipri nolietota, kaut kur redzamas plaisas, mineralizētas plaisas, skaidri redzamas sekundāras izmaiņas... Šo trašu vecums, ko nosaka apgabalu veidojošo tufu un vulkānisko iežu novietojuma vecums: vismaz 12 miljoni gadu.

– Vai tas ir tik skaidrs?

– Tas, ka vulkānisko iežu absolūtā vecuma noteikšanas metode ir labi attīstīta. Tāpēc es kā ģeologs varu droši apgalvot, ka mums nezināmi pirmsūdens transportlīdzekļi ceļoja Turcijas vidienē pirms 12-14 miljoniem gadu.

Teritorija, kurā atrodas apbrīnojamo automašīnu trases, ir mazapdzīvota. Ir tikai daži ciemati, no kuriem lielākais ir Gazligola. Bet šīs vietas nevar saukt par pilnībā apmeklētām...

Arheologi, izvairieties no šīs tēmas. Galu galā šis fakts pārkāpj visas klasiskās teorijas. Starp citu, kolēģi noskaidroja, ka līdzīgs lauks ar akmens riestām ir aptuveni 200 kilometrus attālajā Kapadokijā.

– Tātad jūs domājat, ka ļoti, ļoti senos laikos uz planētas bija saprātīgas būtnes, kuras izmantoja pašu ražotas "galvenās automašīnas"?

– Domāju, ka šajā gadījumā esam sastapušies ar tādas civilizācijas pēdām, kas pastāvēja pirms klasiskās pasaules radīšanas. Iespējams, šīs protocivilizācijas nesēji bija mūsdienu cilvēkiem diezgan līdzīgas būtnes. Daudzu tautu leģendās ir teikts, ka reiz uz šīs planētas pastāvējusi cita pasaule, kuru iznīcināja briesmīga katastrofa. Par šiem "supertālajiem" laikiem ir liecības reliģiskajā literatūrā.

Piemēram, Jaunajā Derībā ir pieminēta pirmsūdens plūdu zemes vēsture. Un Korāns saka, ka pirms radīšanas zemi bija okupējuši daži džini. Patiesībā mēs esam atraduši aizvēsturisku transportlīdzekļu pēdas, kas ceļoja pa Zemi pirms miljoniem gadu – tas ir tikai viens no argumentiem par labu to robežu pārskatīšanai, kas nosaka vispārpieņemto Zemes vēsturi.

Ja vēlamies, uz mūsu planētas varam redzēt lielu skaitu artefaktu, kas apstiprina ļoti senu civilizāciju pastāvēšanu, kas datētas ar simtiem tūkstošu un miljonu gadu senu pagātni.